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杨经理 先生
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公司地址: | 湖北省武汉市东西湖区三店农场二大队(汽车电子产品生产厂房)3栋4层 |
发布时间:2020-09-10 03:32:09
当旋挖机升降、倾斜多路换向阀阀芯卡滞时,维修人员往往先在多路换向阀阀芯表面涂抹机油,再往复活动操纵杆数次,阀芯虽然当时能够活动自如,但是旋挖机作业数小时后还会出现卡滞现像。
其实阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应将多路换向阀阀杆密封圈的端盖拆下,垫上1个纸垫,减小密封圈压缩量,然后将密封圈的端盖拧紧,多路换向阀阀芯卡滞故障即可得以排除。
(1)底盘:国产自制底盘、山推底盘等等...要选择性能至优的,因为配置性能优的底盘对整台钻机来讲是个保障。
(2)减速机:减速机也是旋挖***键部件。动力头、主卷、回转、行走,特别是主卷扬减速机,是故障高发区,减速机品牌当属力士乐减速机(主卷),动力头减速机:双速(布雷维尼),单速(邦菲力)。
(3)钻斗:钻斗性能主要体现钻进工法技术,当然材质和焊接质量也固然重要。
(4)钻杆:许多旋挖机厂家不制造钻杆,都是外部采购的,配置国内几大品牌钻杆基本没什么问题。
(5)液压:当前液压品牌至好的是德国力士乐。不过供货方面不是很充足,同时有的厂家为了降低费用使用其它品牌甚至国产品牌。液压部件包括:液压泵、马达、控制阀(主阀、M4阀、先导比例阀)。
(6)主卷卷筒:卷筒配置不好会造成钢丝绳咬绳。
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