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班次***，又称日常***。为了使旋挖钻保持良好的技术状况，每天作业前和作业后应对其进行***。即进行清洗、检查、润滑、调整、更换、紧固等。

定期***，即技术***和技术检修。旋挖钻累计工作200-500小时后，要进行全盘的***和检修。具体做法是，将旋挖钻进行清洗、检查、润滑、调整、更换、紧固、修理。对损坏或磨损严重的零配件修复或更换，然后重新组装好。

检

即要经常检查紧固零件。因柴油发动机在使用过程，受振动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，特别是连杆、缸盖和飞轮壳等处的连接螺栓。

足

即油足、水足、空气足。若柴油和空气供应不及时或中断，会导致启动困难、燃烧不良、冒黑烟、功率下降、机器不能正常运转。若机油供不应求或中断，会使机器润滑不良，机件严重磨损，甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，降低寿命。

维修人员在拆卸柴油机汽缸盖时，虽然拧松汽缸盖螺母，但汽缸盖不容易易取下，有些维修人员用一字起子插在汽缸垫处硬撬汽缸盖，这样极易损坏汽缸垫或把汽缸盖撬坏。

我们建议，在拆卸汽缸盖时先不要拆喷油器，使汽缸内保持密封。待拧松汽缸盖螺母后，快速转动曲轴，借活塞压缩行程中在汽缸内形成的空气压力，顶起汽缸盖，使汽缸盖与汽缸体分离。

卡管故障出现时，可通过锤击导管法，吊绳上下抖动等兼可疏通导管。个别严重的，也可安装附着式振动器，在一开始就采用，振动可疏通，但其害处是同时也有可能使混凝土离析。钢筋冲捣。若卡管位置在距地面以下不远处，可用25米以上的钢筋冲捣。

加焊铁板。在导管外加焊铁板，利用导管下落时铁板与其它卡座的撞击振动疏通。

导管进水，能在导管中听到“嘶嘶”的水流声，此时应迅速查明漏水的位置，在埋深允许的情况下，尽量将其埋在混凝土中。否则，应提升导管，处理好漏水以后，设置隔水栓，重新浇筑。